Про Боинг и аэрофобию
Jun. 30th, 2024 03:29 pmНедавно я первый раз летала на злополучном Боинге 737 MAX 8, это тот, который стремно сконструирован и имел две катастрофы из-за сбоя в софте. Этот самолет по всему миру вывели из эксплуатации на некоторое время, починили софт, снова вернули в эксплуатацию и через несколько месяцев у него в воздухе вырвало скрытую дверь в фюзеляже. Мама дорогая. Я еще и документалку с дуру посмотрела про него, где подробно описывается бардак & ад царящие в Боинге в контроле за качеством.
Нутаквот. У меня же аэрофобия. Раньше вообще была жуть жуткая, когда коленки непроизвольно тряслись в течение ВСЕГО полета. Потом я над собой долго работала и уменьшила трясение коленок только до нескольких минут на взлете и посадке. Страх перед самолетами никогда не мешал мне путешествовать-летать, но последние пять лет это стало делать намного приятнее. И вот опять сильно ослабленная аэрофобия подняла свою голову…мдааа.
Да, у нас при бронировании билетов видно какая модель самолета у рейса, но у меня это вылетело из головы и уже забронировав, я обнаружила, что будет MAX 8. Блин. Решила забить и подумать об этом позже. А уже перед полетом мне по-философски подумалось, ну что так переживать а. Ведь всё равно когда-то придется умирать, почему не сейчас, быстрой смертью. И весь полет я была спокойная как удав. Такому ходу моих мыслей еще поспособствовал накануне просмотренный фильм Cottontail. Это такой мрачный фестивальный фильм о том как японец едет в Англию развеять прах жены, медленно умершей от деменции. Мучительная жизнь с деменцией показывается в флэшбэках. Ну и невольно наталкивает на мысль, что бояться летать на самолетах - глупо, есть вещи пострашнее.
Нутаквот. У меня же аэрофобия. Раньше вообще была жуть жуткая, когда коленки непроизвольно тряслись в течение ВСЕГО полета. Потом я над собой долго работала и уменьшила трясение коленок только до нескольких минут на взлете и посадке. Страх перед самолетами никогда не мешал мне путешествовать-летать, но последние пять лет это стало делать намного приятнее. И вот опять сильно ослабленная аэрофобия подняла свою голову…мдааа.
Да, у нас при бронировании билетов видно какая модель самолета у рейса, но у меня это вылетело из головы и уже забронировав, я обнаружила, что будет MAX 8. Блин. Решила забить и подумать об этом позже. А уже перед полетом мне по-философски подумалось, ну что так переживать а. Ведь всё равно когда-то придется умирать, почему не сейчас, быстрой смертью. И весь полет я была спокойная как удав. Такому ходу моих мыслей еще поспособствовал накануне просмотренный фильм Cottontail. Это такой мрачный фестивальный фильм о том как японец едет в Англию развеять прах жены, медленно умершей от деменции. Мучительная жизнь с деменцией показывается в флэшбэках. Ну и невольно наталкивает на мысль, что бояться летать на самолетах - глупо, есть вещи пострашнее.
no subject
Date: 2024-07-01 02:16 am (UTC)Ох,да. Деменция это страшно. В полете лучше мультики смотреть)
no subject
Date: 2024-07-01 02:36 am (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 05:43 am (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 03:23 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 03:36 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 03:49 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-02 03:40 pm (UTC)самолет не давал пилотам исправить ситуацию. просто не давал вывести из пикирования.
в паре случаев это все ж удалось.
no subject
Date: 2024-07-02 04:02 pm (UTC)Они это проигнорировали.
no subject
Date: 2024-07-01 06:12 am (UTC)У меня тоже аэрофобия, при воздушных ямах сердце уходит в пятки, также взлет и посадка. С некоторых пор летаю только с валерьянкой, под ней гораздо спокойнее, а еще я чувствую в полете перепады давления, валерьянка тоже в этом помогает.
no subject
Date: 2024-07-01 09:27 am (UTC)В автомобильные аварии попадают намного чаще, поэтому вероятноть того что что-то случится по дороге в аэропорт намного выше, чем в воздухе.
no subject
Date: 2024-07-01 03:29 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 09:45 am (UTC)Представьте себе целлулоидный шарик для настольного тенниса в бурном горном потоке.
Поток несет его, крутит, подбрасывает вверх и проваливает вниз... И, несмотря на то, что шарик достаточно хрупкий, ничего ему от этого не сделается. Если, конечно, о камень не ударит.
Самолет — тот же шарик. Наддутая подкрепленная оболочка. Прочнее, конечно, шарика для тенниса.
А камней в небе, по счастью, нет.
Потому то, что его бросает вместе с турбулентным потоком, для него не опасно. Он не разрушится и не развалится.
Как шарик в бурном ручье.
Хоть и сидеть внутри такого шарика, порой — дискомфортно.
no subject
Date: 2024-07-01 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 04:04 pm (UTC)Какой ужас!
no subject
Date: 2024-07-01 04:05 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 06:29 am (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 03:30 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 07:13 am (UTC)Без вариантов же, все равно умирать, так хоть не мучиться и никого вокруг не мучить
no subject
Date: 2024-07-01 07:54 am (UTC)Решила сейчас больше ничего не бояться, неизвестно, сколько осталось этой разумной жизни
всё больше вижу беспомощных пожилых людей, и затраты на их "досмотр" очень дорогие
no subject
Date: 2024-07-01 03:37 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 08:13 am (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 09:13 am (UTC)Два MAX разбились не собственно из-за сбоя в софте, а из-за слабой подготовки туземных пилотов. Которые пилоты для того и сидят в кабине и получают большие зарплаты, чтобы парировать любые (тем более такие некритичные как убегание стабиллизатора, который останавливается просто рукой) сбои в работе автоматики.
Просто стоит выбирать авиалинии, которые серьезно относятся к подготовки своих пилотов.
Исходя из статистики аварий и катастроф авиакомпании.
no subject
Date: 2024-07-01 03:15 pm (UTC)Рекомендую посмотреть Downfall, The Case Against Boeing на Нетфликсе.
no subject
Date: 2024-07-01 03:30 pm (UTC)Денис Окань писал (https://denokan.livejournal.com/207143.html) что эфиопский экипаж уже всё должен был знать и понимать. Он сам пилот В737 с большим стажем и ему вполне можно доверять.
no subject
Date: 2024-07-01 03:43 pm (UTC)В фильме другая точка зрения, обсуждаются действия эфиопского экипажа, которые попытались выправить самолет, но им не хватило времени.
no subject
Date: 2024-07-01 03:44 pm (UTC)на выправление ситуации, про возможность которой он даже не знал.
Знал.
Подобный сбой (stabilazer runway) десятилетиями входит в программу подготовки пилотов.
И тут не исеет значения: вызван ли он программным обеспечением или что то "коротнуло" в электрике. Действия пилота здесь — однозначны, прописаны и отрабатываются на тренажере.
Если он замечает, что триммер убегает (а незаметить это невозможно: это шумно и мельтешаше), то его останавливают просто рукой. С последующим выключением привода расположенным рядом тумблером.
Случаев убегания была масса. И на МАХ и до МАХ. Но никто не убился в серьезных авиакомпаниях.
no subject
Date: 2024-07-01 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 05:29 pm (UTC)Не только моя... Вон выше на Дениса Оканя сослались. На Алексея Кочемасова так же сослаться могу...
Грамотных пилотов, налетавших на Боингах тысячи часов.
no subject
Date: 2024-07-01 05:37 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 05:54 pm (UTC)Меня — наоборот...
Ибо это системная ошибка.
Европейцы, обратите внимание — не бьются. Американцы — не бьются. Статистика катастроф крупных лайнеров у них за десятилетие — вообще нулевая (при коллосальном, несравнимом ни с кем больше- трафике!)
Бьются на современной технике пилоты третьих стран.
А бьются они из за того, что ментальность другая. Во всем. И -в подготовке и во взаимодействии в экипаже.
Двучленный экипаж современного самолета требует очень развитых коммуникаций.
Между двумя практически равными, обученными строго по стандарту пилотами.
Там не место субординации. Не место решениям "на авось". Не место авторитету. Не месту делать что то молча.
Взаимодействие, технология, правила принятия решений. Этот очень критично теперь, когда в кабине двое, а не четверо или пятеро как раньше. Западный самолет сделан под западную же ментальность.
Остальным же мозги нужно сильно перестраивать.
no subject
Date: 2024-07-01 06:39 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 06:43 pm (UTC)Статистика катастроф Боинга против утверждения о низком качестве сборки.
Их тысячами в воздухе. При низком качестве они бы просто сыпались с неба.
no subject
Date: 2024-07-01 09:18 am (UTC)У меня тоже фобия связанная с самолётами. Если сосед самолётофоб.
no subject
Date: 2024-07-01 03:20 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 09:28 am (UTC)Ой я бы такой фильм сразу выключила 😂
no subject
Date: 2024-07-01 03:19 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 10:54 am (UTC)французский поцелуй не смотрели ?
no subject
Date: 2024-07-01 03:18 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 04:00 pm (UTC)в таких случаях особенно четко видишь всяческие тонкие нюансы.
стоит пересмотреть.
да хоть вот это — я первый раз лечу, первый-вас мама учила чему-нибудь, кроме как глаза таращить ?!
no subject
Date: 2024-07-01 04:04 pm (UTC)Первый — на этой модели самолета, а не первый раз в жизни.
no subject
Date: 2024-07-01 04:14 pm (UTC)да какой выпад, это Кейт Льюку говорит , в самолете.
он, действительно там, на нее вылупился ...
был такой , гоблинский что ли, перевод, отличнейший.
no subject
Date: 2024-07-01 04:18 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 04:21 pm (UTC)дак вот я и говорю, ну старый же затертый фильм, чего там пересматривать еще, думаешь себе, а потом наткнешься случайно, и там такие смыслы и изюминки выл..являются внезапно, ранее незамеченные...
no subject
Date: 2024-07-01 02:10 pm (UTC)Если я правильно помню "в любое мгновение над планетой Земля в полетё больше сотни самолётов В737 всех моделей".
Просто поищите количество полётов, выполненное МАХ 8 с момента запуска в коммерческую эксплуатацию :)
И на всё это гигантское число три раскрученные аварии.
Можно ещё открыть flightradar24, добавить фильтр по типу самолёта "B38M" (это как раз будет В737 МАХ8) и посмотреть сколько их прямо сейчас спокойно и деловито летит по своим маршрутам :)
no subject
Date: 2024-07-01 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2024-07-01 04:16 pm (UTC)эти три аварии были из-за того, что автоматика не давала пилотам рулить. просто не давала.
no subject
Date: 2024-07-01 07:00 pm (UTC)Сильной аэрофобии, правда, не было, но мне становилось сильно жутко при малейшей турбулентности. Теперь нет))
no subject
Date: 2024-07-02 01:46 am (UTC)